TimeSelect, Santiago: 497 Lihat ulasan wisatawan, 144 foto asli, dan penawaran menarik untuk Time Select, yang diberi peringkat #39 dari 242 hotels hotel di Santiago dan yang diberi peringkat 4,5 dari 5 di Tripadvisor Sirkulasi/ 0851 0212 2000 Iklan 0274 557 687 (417) 0851 0012 1000 0857 2949 3333. man. RP 2.000. LANGGANAN RP 55.000. www.tribunjogja.com. likes: tribun jogja. follow us: BeliSpeedometer Digital Yamaha FizR F1ZR Fiz Vega Crypton Terbaru di Shopee. Gratis Ongkir 🚚 COD 📦 Warnakabel untuk motor honda · warna hijau : Dasbor vario110 vario 110 click thailand kranjang bagasi samping depan warna biru. Murah kunci kontak vario lama karburator 110cc lokal kualitas original. Permasalahnnya,ternyata hanya ada satu kabel yang terkeluypas dan . Dek legshil kontak vario lama 110 dasbor tengah vario 110 karbu. KabelPengapian CDI Korekmesin S Blog. Membuat Cdi Ac Bruell. Fungsi CDI Motor Berbagai Jenis Sepeda Motor Otorider Net. Gambar Skema Cdi Fiz R Modifikasi Motor Dan Mobil. Cara Membaca Soket CDI Motor Semua Jenis Motor Otorider Net. MEMBACA SOKET CDI. WARNA KABEL DAN CDI MOTOR ANDA Eyuana Com. Belajar Sistem Dan Fungsi Pengapian Sepeda Jawaban Dari mana datangnya kabel netral di sistem kelistrikan rumah padahal di pembangkit dan transmisi dan distribusi hanya menyalurkan kabel fasa? Kabel netral tersebut berasal dari trafo distribusi. Konfigurasi belitan dari trafo distribusi tersebut adalah Delta di . Jika kita bedah motor, maka kita akan melihat berbagai jenis warna kabel motor. Jika kalian ingin memperbaiki kabel pada motor, kalian harus mengetahui fungsi dan warna pada kabel motor yang kalian miliki. MERK MOTOR DAN WARNA KABEL MOTORTerdapat banyak merk motor saat ini di Indonesia, untuk warna dan fungsinya pada setiap merek berbeda-beda. Sebagai contoh akan dipaparkan warna dan arti warna kabel masing2 merk motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki beserta kutub positif dan negatifnya. Jika kalian bingung dan ragu, lebih baik untuk memperbaiki kabel motor langsung pada ahlinya untuk menghindari kerusakan komponen lain pada motor Kabel Kelistrikan Yamaha F1ZOK. Siapkan kabel yang ukurannya sama dengan kabel body motor. Tinggal dicocokan warna kabel dari pulser, dengan warna kabel dari CDI lalu disambungkan. Kabel hitam strip merahKedua kabel diatas berasal dari spul pengapian, juga menuju CDI. Kabel warna hitam bisa dibaut ke bodi/rangka motorAda satu lagi kabel dari CDI, hitam strip putih, menuju kunci kontak. Lalu sambungkan ke kabel yang menuju ke lampu Ciri Ciri CDI Rusak Dan Cara Mengatasinya MoladinKetika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan. Ciri-Ciri CDI Rusak, Pemilik Wajib TahuAda sejumlah ciri-ciri CDI rusak, kendala yang paling sering terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. Mengatasi CDI Mati TerbakarSetelah mengetahui ciri-ciri CDI rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi CDI mati terbakar. Berikut cara memelihara CDI sepeda motorMencegah CDI Mati TerbakarLangkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. Cara Mengatasi Pengapian KecilPengapian kecil, menjadi salah satu ciri-ciri CDI Tiga Jalur Kelistrikan Pada Motor Apa Saja Jalur TersebutOtomania - Terdapat beberapa jalur kelistrikan yang ada atau terdapat pada motor. Sebelum melakukan ubahan atau modifikasi, sebaiknya diketahui dulu jalur pengapian tersebut apa saja . Terdapat tiga jalur penyusun kelistrikan di motor, yaitu jalur pengapian, Jalur Kelistrikan untuk penerangan dan jalur kelistrikan untuk pengisianBerikut penjelasan dari ketiga jalur listrik tersebut. Jalur pengapian motor jenis AC masih ini bisa ditemukan di motor yang menggunakan karburator. Sedangkan untuk jalur pengapian jenis DC biasanya ditemukan di motor Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda Yamaha Suzuki dan KawasakiMasdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam negatif, sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe sejenis contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning Lampu jarak jauhSuzukiMerah Terminal Positif aki. Hijau KlaksonHijau Muda Lampu Sein kananHijau-Putih Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam Lampu Sein kiriHitam-Putih Massa NegatifCokelat Lampu senjaPutih Lampu jarak dekatPutih-Biru Koil ke CDIPutih-Hitam Lampu rem belakangPutih-Merah Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning Lampu JauhAbu-abu Lampu BelakangKawasakiMerah Lampu belakangMerah-Hitam Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning Lampu depan dekatHitam-Kuning Massa NegatifHijau Lampu Sein kiriBiru Lampu RemCokelat KlaksonPutih-Merah Terminal Positif AkiAbu-abu Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Pengisian Coba Beberapa Trik IniBuat sobat MOTOR Plus yang sudah upgrade kelistrikan pada motor kesayangan, seperti menggunakan lampu tambahan dan part kelistrikan lainnya, sebaiknya pantau dulu pengisian motor. Sebab, jika pengisian motor tidak sepadan, akan membuat aki motor sobat cepat tekor. Cara pertama, buat motor yang menggunakan pengapian DC atau CDI DC, tanpa alat pun kita bisa mengetahui pengisian bekerja atau tidak. Oh ya, perlu dicatat info tegangan di aki saat mesin OFF, normalnya antara 12,4 – 13 volt. Sedang saat mesin ON, tegangan harus terukur lebih tinggi dibanding saat mesin Pinter Ini Lo Artinya Warna Kabel di Kelistrikan Motor HondaGridOto - Kabel bodi atau kelistrikan merupakan suatu kesatuan yang vital pada sebuah motor. Lantas ketika kabel bodi motor itu dibedah, terdapat banyak sekali kabel berwarna-warni. Supaya nantinya orang tidak kesusahan saat merakit atau membetulkan kelistrikan motor. Karena jika sudah berbeda warna kabel, maka berbeda pula fungsinya. Nah, biar tambah pintar dan paham, kenali artinya warna kabel dan fungsinya Paling Gampang Mengecek Kiprok Motor Bermasalah Enggak Perlu Alat KhususMOTOR Plus-online - Sedang bermasalah dengan kelistrikan di motor seperti kiprok atau regulator? Tenang, ada cara gampang cek kiprok yang modar bro. Kiprok salah satu penyebab utama masalah di kelistrikan motor yang usianya sudah mencapai kepala lima tahun lebih. BACA JUGA Mengenal Fungsi Kiprok Motor, Biar Enggak Bingung Kalau Bermasalah di Jalan"Pertama-tama, cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor. Gampang kan cek kiprok modar?! Jare cah enom yen ora ninja ora di cinta Lur? Piye menurutmu? Haha. Itu sih kata anak-anak muda, kalau tugas kita sebagai mekanik ya harus belajar sistem nya, misalnya sistem pengapian nya. Karena akan lucu jika saat ada ninja mogok karena pengapian hilang, tetapi kita tidak tahu jalur kabel pengapian nya. Nah pada posting artikel kali ini, akan membahas jalur kabel pengapian di motor kawasaki Ninja R 150 ini, yah kita sama-sama belajar saja. Ok. Urutan yang akan kita bawas dari jantungnya dulu, yaitu, Stator/spul, Kiprok, CDI, dan Coil. Ok pertama kita tunjukan gambar warna kabel yang berada di spul Ninja R 150 kips ini. Oya, dari spul ninja R 150 ada 5 kabel yang di kelompokan menjadi dua, kelompok pertama adalah sebagai berikut. Di kelompok yang pertama ada 3 kabel. Y "kuning " = kabel ini keluar dari spul sebagai jalur penerangan. W "putih" >< Bu/W "biru/putih" = kabel dari spul sebagai jalur pengisian. Bl/Y "hitam/kuning" = berdungsi sebagai massa body. Catatan perhatikan gambar yang saya lingkari, di siru sebenarnya ada sebuah soket, nah dari ketiga kabel dari spul, hanya putih yang nerubah warna menjadi biru/putih setelah keluar dari soket tersebut. Kelompok kedua kabel dari spul ninja 150 R. Di kelompok ini terdapat 2 kabel. Yaitu W/G "putih/hijau" = kabel pulser. W/R "putih/merah" = kabel pulser. 2 kabel tersebut berfungsi sebagai pulser atau pemberi sinyal waktu pengaipan pada CDI. Trouble yang sering terjadi pada spul Jadi misalnya saat terjadi hilang pengapian maka kita pastikan dulu kabel putih dari spul mengeluarkan voltase listrik, karena kabel ini yang nantinya akan berperan penting di sistem pengapian. Apabila kabel putih sudah mengeluarkan voltase pengapian tetapi dari coil tetap tidak ada bunga api, maka anda pastikan juga part pulser masih bekerja dengan baik, untuk cara pengecekan pulser bisa menggunakan tutorial yang saya tulis di sini. Pengecekan pulser menggunakan Lampu Led. Dan jika pengapian sudah normal, tetapi lampu depan nya yang tidak menyala, maka anda pastikan kabel kuning dari spul mengeluarkan voltase kelistrikan. Selanjutnya kita bahas Jalur kabel Kiprok Ninja 150 R. Karena di motor ninja yang saya perbaiki ini sudah di ganti soket kiproknya, dan sudah di ganti menggunakan kiprok Yamaha Jupiter, jadi saya fotokan saja 4 kabel yang masuk ke pin Kiprok. Sebenarnya jika anda tau kegunaan tiap kabel yang masuk ke kiprok, anda bisa menggunakan kiprok motor lain ke motor ninja juga Warna kabel kiprok dan fungsinya. Penjelasan gambar W/Bl "putih/hitam" = kabel arus 12v. Y "kuning" = kabel lampu dari spul. Bl/Y "hitam/kuning" = kabel massa body. Bu/W "biru/putih" = kabel pengisian dari spul. Trouble yang sering terjadi. Pengapian hilang, di motor ini menggunakan CDI DC, jadi kiprok termasuk part penting di sistem pengapian nya, jika pengapian hilang, bisa juga di sebabkan oleh kiprok. Aki cepat rusak/drop. Nah jika ini terjadi di motor ninja anda, pastikan kabel putih/hitam saat motor di selah-selah ada voltase yang keluar, dengan catatan, lepas dulu kabel + aki. Lampu depan cepat putus. Ini juga salah satu akibat dari rusak nya kiprok, untuk mengeceknya anda bisa menggunakan multitester lalu colokkan probe merah ke kabel kuning kiprok, dan probe hitam ke massa, lalu hidupkan motor dan gas agak kencang, jika normal voltase akan tertahan, tapi jika rusak, voltase akan naik trus sampai tak terhingga. Kita lanjut ke kabel yang berada di soket CDI Ninja R Super kips. Keterangan Gambar Bl/W "hitam/putih" = kabel dari CDI ke kontak / engine stop. Bu/W "biru/putih" = 12v dari kiprok. W/G "putih/hijau" = Kabel pulser dari spul. W/R "putih/merah" = kabel pulser dari spul. Bl/Y "hitam/kuning" = Kabel massa body. W "putih" = kabel putih ini menuju ke coil. Trouble yang sering terjadi. Jika kabel putih tidak mengeluarkan percikan api, periksa kontak, bisa jadi kendor atau konslet. Pastikan juga kabel biru/putih sudah sampai di soket CDI saat kita selah-selah motor. Periksa pulser juga, karena kadang pulser lah penyebab pengapian hilang. Nah jika kabel putih dari CDI sudah mengeluarkan arus, tetapi dari coil masih tidak ada, maka kemungkinan besar masalahnya terdapat pada koil yang rusak. Oya ini ada video jalur kabel pengapian di Ninja 150 R super kips. Penutup Saya rasa cukup sampai di sini pembahasan kita di sitem pengapian Ninja R 150 ini, jika ada yang salah dalam penulisan saya mohon koreksikan di kolom komentar. Dan bila ada yang di tanyakan, silahkan tinggalkan di komentar juga. Semoga bermanfaat. Terimakasih. Assalamuakaikum 17 tahun sudah F1Z saya mengaspal, komponen-komponen sudah banyak yang uzur, nggak laik pakai, dan minta diganti. Salah satunya kabel kelistrikan/kabel body motor. Pada bagian tertentu sudah getas dan terkelupas isolator pembungkusnya. DANGER, kalau dibawa hujan-hujanan dan kena air. Bisa Konslet. Bagi yang banyak uang dan nggak mau repot silahkan beli kabel body baru, kinyis-kinyis tinggal pasang. Berhubung lagi kere, kudu bisa ngakalin. “Kenapa nggak diringkas saja, sing penting motor bisa hidup, dan lampu depan nyala”, pikirku. Pakai kabel yang betuknya besar dan isi serabutnya sama dengan kabel body motor. Maaf, nama kabelnya lupa. Maklum, waktu beli di toko listrik tinggal tunjuk kabel yang nglawir di atas etalase. Sekalian juga beli isolasinya. OK. Siapkan kabel yang ukurannya sama dengan kabel body motor. Kabel bisa beli di toko listrik atau bengkel motor. Panjang sekitar 4 -5 m. Baiknya pakai dua warna. Merah dan hitam. Jadi 2 m kabel warna merah untuk positifnya +, dan 2 m warna hitam untuk negatif -. Berhubung di toko listrik tempat saya beli nggak ada warna merah, terpaksa pake hitam semua. Setelah semua kabel bodi F1Z lepas. Tengok dan perhatikan kabel yang berasal dari spul. Ada tujuh kabel. Cukup perhatikan lima kabel saja. lihat foto diatas 1. Kabel putih strip merah, dan 2. Kabel putih strip biru Kedua kabel diatas berasal dari pulser, menuju CDI. Tinggal dicocokan warna kabel dari pulser, dengan warna kabel dari CDI lalu disambungkan. 3. Kabel hijau strip putih, dan 4. Kabel hitam strip merah Kedua kabel diatas berasal dari spul pengapian, juga menuju CDI. Sambungkan. 5. Kabel kuning strip merah menuju lampu depan kabel kuning strip merah dari spul menuju ke lampu depan Nah itulah lima kabel dari spul yang digunakan. Sekarang, perhatikan dua kabel yang berasal dari CDI, warna oranye dan warna hitam . Dua kabel itu menuju ke koil. Oranye ke positif + koil, dan hitam negatif - ke masa. Kabel warna hitam bisa dibaut ke bodi/rangka motor yang ditunjuk obeng kabel positif + ke koil, bawahnya warna hitam ke negatif - koil / masa Ada satu lagi kabel dari CDI, hitam strip putih, menuju kunci kontak. Yang ini tidak saya gunakan. Soalnya kunci kontak rusak. ditunjuk obeng kabel ke kunci kontak Kembali ke kabel kuning strip merah yang menuju ke lampu depan. Biar bohlam lampu nggak langsung putus karena arus yang tidak stabil dari spul, maka harus di lewatkan ke kiprok dulu. Caranya mudah. Ambil kabel warna kuning strip merah dari kiprok. Lalu sambungkan ke kabel yang menuju ke lampu depan. Posisi kiprok saya pindah ke dudukan kunci kontak. Sedangkan kiprok memakai punya Honda Astrea Grand. Untuk negatif - lampu tinggal ambil kabel warna hitam dari fitting lampu depan dan dibaut ke rangka motor. Terus lampu belakang gimana?. Gunakan kabel tersisa untuk nyalain bohlam lampu belakang. Ingat, jangan nyambung langsung dari spul kabel kuning strip merah. Tapi nyambungnya dari kabel yang sudah melewati kiprok. Jangan lupa isolasi sampai rapat semua sambungan kabel. Kabel bodi pun jadi ringkas, Nggak ngganggu pemandangan kalau motornya protholan,,,hehehe. Begitu mesin nyala, lampu depan belakang pun bersinar..hahahaha.. Tapi, ya lumayan boros bohlam. Karena, nggak pake aki. Tanpa lampu riting lagi. Yang terahir itu jangan ditiru yah. Berani mencoba? Wassalamualaikum

jalur kabel kontak fiz r